第81章 来到亨格罗林
作者:马奥科   F1车手:一支新车队一个传奇最新章节     
    7月中旬的匈牙利,非常热,热到附近的水上公园人流量爆满,这是保持清凉的好办法。
    但对大部分车迷来说,他们还需要顶着大太阳看比赛,虽然没有中东那么夸张,但35摄氏度依旧让很多人觉得热得难受。
    对于车手们来说,只要再等待两周就可以进入夏休期,去享受阳光沙滩海浪,去陪伴亲人好友,好好充个电备战下半年。
    但得先把这两周比赛给熬过去再说,亨格罗林和斯帕,两条并不容易的赛道,后者已经无需再多介绍,前者曾经有个名号叫有缓冲区的摩纳哥,很慢还很难超车。
    哪怕赛车再变,但平均速度具体范围变不到哪里去,亨格罗林长期以来都是赛历速度最慢的赛道之一,甚至这两年新加入的基加利都比它快。
    来到亨格罗林前,围场陆续传出几个流言,一部分跟规则有关,一部分则是车手席位问题。
    其中一个变化是从明年开始正式废除替代轮胎排位赛规则,具体原因未知,但确实将其抬到讨论范围里面,如果成行将结束这个好坏不一的实验。
    另一个则是引入人工智能判罚,今年会在除收官战以外的部分比赛引入全新人工智能赛会干事,届时会帮助赛会干事做出判罚决定,如果能得到车手好评,明年开始全面引入,不过会保留总赛会干事和车手代表在内的领导小组。
    至于车手市场,马林康前几天在家里获取到2条与此有关的流言。
    第一条是小牛的席位,霍纳已经开始联系佩雷兹,希望他能顶替哈贾尔参赛,从墨西哥城站开始,那是他的主场,但对方现阶段只想先跑完今年印地赛车再考虑其他事情,目前他和欧沃德、帕罗争夺年度冠军。
    另一条则跟下赛季席位有关,阿尔派已经准备去找奥康或加斯利,希望他们能够回到车队,米尼和马坦注定至少得走一个,尤其是上一场又痛失大好机会拿到的情况下。
    “阿尔派这,管理层果然是个奇葩。”当初知道这件事后,马林康都忍不住吐槽道,实在找不到第二个这么离谱的车队,比马尔科乾坤大挪移还离谱。
    周五来到围场,按照惯例完成媒体采访后,马林康来到车队休息室,在这里他要跟拉提菲谈点事情。
    “马林康,我们之间也认识好几年,客套话这种就不多说了,考虑到你在上半赛季的表现,结合车队未来发展目标和情况,车队愿意给你献上一份续约合同,你先看看这些条款,有什么条件可以说。”拉提菲一边说,一边拿出早就准备好的文件递给马林康。
    马林康拿到文件后,开始翻阅里面的合同条款,想看里面有什么需要改善的地方。
    “你确定我是车队的一号车手,从下赛季开始?”马林康看到其中一个条款,他觉得有点不符合常理。
    按理来说汉密尔顿的合同是两年,如果他在最多就自由竞争,不分一二号车手,轮到争冠更是需要早点确认车队地位。
    上周马林康刚说会做二号车手,现在突然告诉自己明年开始要扛起车队,这有点不太合理。
    “确定,这是我们计划好的,迟早你会成为车队的当家车手。”拉提菲回应道。
    “但现在是不是早了些,况且明年汉密尔顿还有合同,等等。”马林康说到一半的时候,突然想到一件事。
    “你该不会知道了吧。”拉提菲询问道,这件事他觉得知道的人不多。
    “我不敢百分百的保证是真的,只有时间能给出答案,这个条款先别写上去吧。”马林康说道。
    “行,其他条款还有什么问题吗?包括细节、待遇甚至是奖金方面,哪里有需要协商的地方都可以提出来。”拉提菲说道。
    接下来1个小时,马林康又跟拉提菲讨论续约方面的问题,双方就续约达成初步共识,但距离签字还有一些差距,到时候得看第二份合同才能做决定。
    谈好续约后马林康也不急着去赛道准备第一节练习赛,这场车队再次让斯滕斯霍恩驾驶自己的赛车跑练习赛,驾驶汉密尔顿的可能会等到墨西哥城。
    之所以现在车队运行新秀用自己的车,一部分原因是需要汉密尔顿的反馈,来为比赛日设定一个不错的调教基准,不是说马林康做不到,只是车队所处的位置觉得老将更靠谱一点。
    这段时间马林康也没闲着,在维修区跟着几位工作人员一起分析数据,了解这条赛道所需要面对的重难点,为后面找到合适的调教奠定基础。
    接下来轮到马林康上场的两节练习赛也很快过去,所有车队都在其中收集到很多有用的数据,为接下来排位赛和正赛做准备,或许部分在练习赛遇到问题的车队除外。
    沙特阿美这场继续神勇的表现,三节练习赛都跟红牛差不多快,现在已经没有人质疑他们要跟红牛掰手腕这话有多大,而是期待起车队做到的那一刻。
    可能车队积分差红牛接近100分,但围场很多人都清楚马林康只是一位新秀,一位很可能会在任何时候走进新秀墙的车手,对面二号车手诺里斯早就在赛场上证明过自己的能力。
    新秀墙一般指的是第一年及生涯早期参赛的车手、球员会突然在一个时间段陷入困境或瓶颈,没有早些时候的魔力。
    这点同样适用于安东内利,从参加方程式以来就一路通关,顺风顺水直到晋升梅赛德斯,不可否认他的排位赛速度很快,但正赛长距离很多时候无法匹配队友。
    至于博托莱托,迈凯伦已经给他一份续约合同,还需要时间再进行考察,毕竟今年这车简直是极具二象性。
    小牛的问题又很奇怪,每一年都得到红牛的支持,但成绩就是无法起色,甚至更换领队也是如此,根本无从判断是车的问题还是人的问题,这也是为什么霍纳想要把佩雷兹带回来的原因。
    安德瑞蒂是整支车队都在新秀墙,最直观的感受就是找不到研发和调教方向,甚至赞助商都对此感到一些不满,如果不是卢旺达爆发过一次,上场成绩还够看,估计都得掀桌子。
    只是在本周余下时间中,有些人证明了自己,有些人则成为头条,反面头条。