第140章 不在夜晚的冲刺赛
作者:马奥科   F1车手:一支新车队一个传奇最新章节     
    如果要说周六早些时候安排冲刺赛的弊端,可能就没有考虑到像吉达这种晚上还举办比赛的赛道,正常赛道条件和晚上是完全两码事。
    冲刺赛排位赛并没有像很多人想象中带着戏剧性,维斯塔潘拿到杆位,汉密尔顿跟他一起进入头排发车,身后则是佩雷兹和马林康,看起来两年没开红牛的车并没有给切科造成太大问题。
    首秀的奥沙利文只有几分钟时间去适应赛车,这点对任何人来说都很难做到,哪怕天赋再高,而他也不出意外排在最后,这让马泽平成功位居倒数第2,最起码没有发生任何撞车。
    法拉利和梅赛德斯继续卡在第三节中间位置,不过4位中间还卡着赛恩斯,准备为奥迪争夺年度第5的当家车手,5-9位差距甚至还不到零点一秒,不过这些已经不太重要,现在几乎没多少人注意到他们,而是全部关注争冠决战。
    “马林康,对于佩雷兹本场重返红牛,你有什么看法?”冲刺赛排位赛赛后,有记者询问马林康,想看看对这个围场热点的看法。
    “首先恭喜佩雷兹,很高兴能够看到他能重新回到聚光灯下,恭喜奥沙利文能临危受命完成首秀,也希望兰多能够早日康复回到赛场。说实话感受其实差不多,都是两台红牛在前面,只是座舱里换了个人而已,我唯一能做的就是尽可能击败对手。”马林康说道。
    “今天冲刺赛排位赛差一点就能取得杆位,如果没有第一圈的赛道限制,有什么想说的?”记者继续询问道。
    “老实说,维修区入口那个赛道限制简直是离谱,我从来没见过在这边利用赛道每一米还能违反赛道限制,我就压了下油漆,压根没有获利。”提到赛道限制,马林康骨子里就憋着一股气。
    第一圈自己的圈速其实比队友还要快一点点,但由于维修区入口那个离谱的赛道限制而被取消成绩,第二圈自己甚至没有第一圈快,可能也跟过于紧张出现一个操作失误有关。
    周六下午5点,一个放在吉达非常规的比赛节点,所有24位车手出现在发车格,准备接下来的冲刺赛。
    冲刺赛一共进行17圈,当所有人完成赛前程序准备来到发车格等到红灯熄灭的时候,27号弯附近有一台车停了下来,意味着暖胎圈还有再来一圈,而比赛距离缩短成16圈。
    “那应该是奥沙利文的赛车,看起来他的首秀周末并不美好,最起码到目前为止是这样。”雅克说道。
    “但我们也没办法对他树立更高的目标,驾驶一台从来没接触过的赛车,还是围场临时征召的大背景下,能跟队友差距在零点二秒以内已经非常出色,只可惜明年他应该会继续枯坐场边。”阿隆索评价道。
    “他的问题只能等车队公告才知道,现在最主要的关注点是冲刺赛即将开始,有些车手使用软胎,有些车手则是中性胎。”帕尔默补充道。
    伴随着五盏红灯熄灭,冲刺赛正式开始,前5位发车反应都非常正常,没有任何意外发生,不过率先进入1号弯的是维斯塔潘,他最终的目标是走2号弯内线占住汉密尔顿的位置。
    事实上他也做到了,维斯塔潘以领跑位置进入1号弯,身后则是汉密尔顿,佩雷兹和马林康位置保持不变,倒是勒克莱尔一个火箭发车直接从第8到第5。
    第一圈下来赛道上动作非常平静,所有人都顺利再次来到发车直道,但有人留意到一个细节。
    “汉密尔顿右侧前翼端板看起来像是有损坏,这个翼片一直在晃,真不知道会不会对赛车性能造成影响。”阿隆索注意到镜头中给到的细节。
    “刚好他们给到回放,我们看看,维斯塔潘直接在1号弯走外线,他想换取2号弯内线的位置,很明显汉密尔顿不可能轻易的让他过去,两个人发生碰撞,这下看起来很轻微,但汉密尔顿赛车就是有受损。”雅克讲解刚才直播给到的发车回放。
    “很轻微,但又带着攻击性,火药味已经摆上来,他们谁都不愿意让谁,但又不想因为碰撞直接把冲刺赛给毁掉,现在哪怕只有1分都非常关键。”帕尔默解释道。
    汉密尔顿的前翼问题一直到第6圈,赛会干事才出示黑橙旗召唤进站,按照他们的说法,这会对后面车手造成安全隐患,哪怕性能并没有任何下滑,在此期间甚至还对维斯塔潘进行超车尝试。
    “刘易斯,我们被打出黑橙旗,需要你这一圈进站更换前翼。”正当汉密尔顿还在想着如何超过维斯塔潘的时候,博宁顿在无线电告诉他要进站。
    “为什么?我的前翼感觉没有任何问题。”汉密尔顿不解的问道,虽然他还是老实选择进站。
    “赛后我会跟你说的,先跑完这场比赛再说。”博宁顿说道,他不想让汉密尔顿现在就纠结这些问题。
    随着汉密尔顿进站,没有人阻挡维斯塔潘在前面独走,后面比赛也没有太大的波澜和戏剧性场面出现,他轻松的拿到吉达冲刺赛的胜利。
    “又一个胜利,这可能是极为关键的一胜,考虑到汉密尔顿这场只带回第14,两位车手差距瞬间来到10分,接下来看看晚上排位赛,沙特阿美会不会做出反击。”雅克评价道。
    “或许马林康是一个变数,今天他的速度特别快,如果不是前面跟佩雷兹折腾攻防折腾太久,或许有机会挑战下维斯塔潘,后期追进速度那叫一个快。”阿隆索说道。
    马林康跟着佩雷兹至少有半场比赛,一开始并没有找到太好的进攻机会,直到第10圈才在1号弯前面通过招牌的晚刹车过掉对手。
    不得不说,佩雷兹这场防守多数时候几乎是滴水不漏,尤其他现在很清楚自己能做的就是一边熟悉红牛赛车,一边尽可能守住排名,进攻不行防守来凑。
    但被马林康超过后,差距肉眼可见被拉开,接下来比赛也都没办法再匹配对手的长距离,不过身后勒克莱尔也没有展现出能追近甚至完成超越的节奏,最后第3带回算是符合很多人的期望,马林康取得第2。
    如果一切都在此戛然而止,那就大错特错,这只是刚刚开始而已,冲刺赛不是大菜,接下来排位赛和正赛才是真正的大菜。