致远集团和刚果布达成纳贝巴-黑角铁路线投资协议的消息,很快就被泄露,有同样需求的非洲国家,心思也跟着活络起来……
最先找过来的是刚果布邻国喀麦隆。
他们几乎和刚果布有着一模一样的需求,喀麦隆东南部和刚果布交界的的姆巴拉姆铁矿,和纳贝巴铁矿同属一个矿脉。
就连开采难题也一样,姆巴拉姆铁矿地处喀麦隆东南部丘陵地带,距离喀麦隆最近的海滨城市克里比足足有500公里,需要建设一条从姆巴拉姆到克里比的铁路线,同时还需要在克里比建造一个能够停靠万吨货轮的深水港。
喀麦隆此次参加亚非拉发展论坛领队正是商务部副部长艾卡姆比。
艾卡姆比象征性说了一些客套话之后,就开门见山的说道:“杨先生,听说致远集团和刚果布政府在纳贝巴铁矿、纳贝巴-黑角铁路线、黑角深水港几个重大项目上,达成了深度开发合作协议?”
“是的,部长阁下!”杨墨点点头微笑道。
艾卡姆比继续说道:“我们的姆巴拉姆铁矿比起纳贝巴铁矿来,储藏量更大,开采难度也更小一些,不知道致远集团有没有兴趣合作?”
杨墨摇摇头笑道:“开采难度更小?我看不见得吧!据我所知,姆巴拉姆铁矿都是赤铁矿,品位仅仅30%左右,超过50%的高品位铁矿不足5%,距离姆巴拉姆铁矿最近的海港克里比也足足有500多公里,基本没有什么太大的商业开采价值……”
“不……杨先生,您可能对我们喀麦隆还不太了解,我们有着全非洲最好的基础设施,这两年陆续建成了松洛洛水力发电厂和来格多水力发电厂,截止到去年,我们的发电总量已经达到25亿度,如果致远集团来喀麦隆投资,喀麦隆政府能够给你们提供稳定、廉价的电力供应!”艾卡姆比面露尴尬之色辩解道。
杨墨还是摇摇头,以现在铁矿石的价格,姆巴拉姆这种30%左右的赤铁矿,开采价值确实有限,倒是也可以学西方那些矿山巨头,拿下开采权之后暂时不开发,可是这些国家的政权更迭太过于频繁,没准什么时候就给你收回国有了,要是山姆大叔的美资公司,对他们也许还有点威慑力……
杨墨沉吟良久之后说道:“部长阁下,姆巴拉姆铁矿地处山区丘陵地带,修建一条直通克里比的铁路专线成本高昂,还不如直接建设一条连接纳贝巴铁矿的简易铁路,从黑角港出海……”
杨墨这就纯属杀人诛心了,喀麦隆一向以地区大国自居,又岂肯走刚果布的铁路线出海?
果不其然,艾卡姆比连连摇头说道:“不……不,除了姆巴拉姆的铁矿石,东部省和阿达马瓦省,还有大量木材和其它有色金属矿产和石油需要出口,我们需要修建一条自己的铁路运输线。”
“据我所知,贵国政府这十几年间,虽然gdp平均增速达到9%,可是财政其实并不宽裕……”杨墨不无担心说道。
艾卡姆比苦笑道:“确实如此,所以才想仿照致远和刚果布政府的合作方式,来共同开发东部省的矿产资源……”
杨墨想了一会儿,有点勉为其难的说道:“我们在中非地区已经有了黑角深水港这个支撑点,没必要再搞重复建设,姆巴拉姆到克里比的铁路专线,只能由贵国政府主导修建,致远愿意以3.8亿美元的价格,购买姆巴拉姆铁矿50年的开采权,有了这笔启动资金,应该足够建成这条铁路线了……”
“3.8亿美元?据我所知,纳贝巴铁矿的开采权可是5亿美元,姆巴拉姆铁矿的储量比起纳贝巴铁矿,可是只多不少!”艾卡姆比诧异的问道。
“纳贝巴铁矿含铁量50%以上高品位矿石,占比接近20%,你们连5%都不到,而且他们会在五年内,把铁路线直接修到矿山!”杨墨解释道。
“可是我们有充足的电力和水利资源,能大大缩减你们的建设时间和投资成本!”艾卡姆比据理力争道。
一番讨价还价之后,姆巴拉姆铁矿的价格被定格在4.2亿美元,同时还签下一份补充协议:喀政府需在七年之内,完成铁路专线的建设,否则,姆巴拉姆铁矿的开采年限将一直顺延!
随后艾卡姆比和致远重机又达成一揽子采购和投资协议,合作的主题,围绕着杨墨为此次亚非拉工业发展论坛量身定做的“装备换资源计划”。
和艾卡姆比的谈判,杨墨并没有任何成就感,喀麦隆并不算一个资源大国,矿产资源种类不少,但蕴藏量有限,几乎没有什么能够改变供求关系的战略性资源!
致远集团承建纳贝巴铁路专线和黑角深水港码头的消息,仿佛推倒了一副多诺米骨牌……
最先赶来的是中国港湾工程公司和中国铁路建设公司。
这时候的基建狂魔尚处于蹒跚学步阶段,杨墨心里也没底,担心这些未来的基建巨无霸企业,在自己这只蝴蝶翅膀的扇动下,提前走出国门,会不会弄巧成拙?
亲自带队的铁建公司副总工秦岭,对于杨墨的质疑,耐心解释道:“杨先生,截止到现在,中国铁路营业里程已经达到多公里,铁路年客货发送量分别达到10.5亿人、15亿吨!”
“有这么多?”杨墨诧异道。
秦岭点点头继续说道:“我们铁建公司十几年前竣工的成昆铁路,工程之艰巨,世界罕见!需要穿越大、小凉山的断层,跨越波涛汹涌的金沙江水域,不良地质段达到总里程一半以上,全线桥梁和隧道总延长,占线路长度41.6%……”
“内地铁路建设水平这么高了?我还寻思,要不要找一家国外铁路勘测设计公司呢……”杨墨听的是瞠目结舌,嘴里不自觉的喃喃说道。
“勘测设计方面更没有问题了,杨先生有所不知,正在修建的大秦铁路,就是我们铁建公司勘测设计的,这也是中国第一条煤炭运输重载专线铁路,设计总里程653公里,比起纳贝巴到黑角港的建议铁路线,难度高出不少!”秦岭继续介绍道。